你如果這兩天刷過新聞，就很難錯過那幾張照片

——東亞杯開賽前夕，中國男足身著統一隊服，推著一排排巨型行李箱在首都機場安檢口排成長龍。鏡頭里的箱子疊得像倉庫貨架，一眼看不到頭；再配上0∶3不敵韓國二隊的最新比分，話題熱度唰地拉滿。

難怪現在網上越來越多網友開始這么噴他們：

“去的時候除了血性沒帶，什么都帶了；回來的時候除了血性丟了，其他都沒丟”，

“差生文具多”

“這到底是搬家還是去踢球啊喂！”

你還真別說，這噴得真是有水平！

事實上，男國足的行李箱梗其實并不新鮮。

前段時間就有傳言說：早在幾年前某次海外拉練，23名國腳就曾帶出657件托運行李，平均每人近三十件，導致包機延誤、機場地勤集體頭疼。這次赴韓又是“搬家級”配置，更是讓當地地勤人員相當無奈，不知道的還以為要來拍綜藝呢！所以有網友直言：“這些行李箱不僅裝著奢侈品，更裝著中國足球的 ‘精致病’”！

盡管足協對外解釋“裝備多、行程長”，但空箱子方便回程購物的江湖傳聞依舊甚囂塵上，畢竟這是個連觀眾都能背出臺詞的老故事。

如果只是行李多也就罷了，可偏偏比賽結果更扎心。

7 月 7 日足球日報東亞杯揭幕戰，中國隊在京畿道龍仁體育場 0∶3 負于沒有旅歐球員的韓國二隊，全場射門 5 比 15、射正 0 比 7，控球率 44% 對 56%，連主教練久爾杰維奇賽后都承認“對抗和節奏完全跟不上”。這已經是國足對韓國的六連敗，而且六場比賽一球未進，累計凈吞 13 球，上一次贏韓國還停留在 2017 年長沙那腳于大寶的頭槌。

就這個水平，哪怕你喝水先用左手擰瓶蓋都是有罪的，現在還敢這么大張旗鼓地“搬家”，這幫人是真不把人民群眾的反感當回事了呀！

其實這件事本來也是小事，但最近幾周發生的事實在太多了！

時間線往回撥二十多天，這支球隊剛經歷換帥動蕩。6 月 13 日，中國足協確認因世預賽未能晉級，伊萬科維奇的合同自動終止；6 月 27 日足協官網正式公告他不再擔任主教練，無須支付違約金。

71 歲的克羅地亞老帥凌晨推著兩個行李箱獨自離境無人送行的畫面，一度成為國內足球圈“告別季”的注腳。東亞杯由曾帶過國青的久爾杰維奇臨時接手，開干的時候信心滿滿，他甚至還特意把球隊的平均年齡拉到 25 歲，希望打一場“青春風暴”，結果首秀就被韓國二隊三拳擊倒。國足還是挺厲害的，剛開始就給人家新主帥來了個威力十足的下馬威，估計這會兒新主帥已經在收拾行李，等著過段時間就開溜了。

于是行李箱就不僅是物理概念，而成了精神符號：箱子越大，比賽氣場越小；裝備越全，技戰術越貧。現在不少網友都在揶揄：“如果箱子里能塞進去射門靴、體能和閱讀比賽的腦子，也算物盡其用”，但現實很扎心，他們的行李箱，估計只夠裝海參了。

但其實還有更扎心的對比，而且就在身邊！

日本隊東亞杯前在沈陽集訓住快捷酒店，人均房費不到八百；國足世預賽輸給印尼后卻包下整座四星酒店被吐槽“輸球待遇不降級”“這是怕被黑粉們打嗎”？韓國隊主教練洪明甫賽后直言“下半場我們本可進更多”，而國足的數據分析組忙著統計“至少沒有刷新最大分差”，不知道大伙聽到了這些個總結是什么心情，反正是把我給惡心壞了，這特么不就像極了差生每次總有贏的借口嗎？！

有人問：為什么球迷現在的心態從憤怒變成調侃？

答案或許在一次次行李箱新聞的“復讀機”式重播。

球迷早已不指望奇跡，更多是看熱鬧里的苦笑。行李箱是可見的重量，愧對比分卻是無形的負擔；當輸球成為常態，嘲諷就成了廉價的情緒出口。在男國足“健將”們的心里，或許真就這么想：我們雖然每次都輸球，但該道歉的道歉了，該聲明的聲明了，你還要鬧，你還要噴，那就是狗坐轎子，不識抬舉了！

可足球畢竟不是段子。

“搬家式”出征背后是后勤和流程的失控，0∶3 的比分背后是青訓根基的長期空洞。如果一個體系連出門帶幾件行李都管不好，又如何期待它在 90 分鐘里完成高效協作？

一屋不掃，何以掃天下？沒點臉皮，哪來的榮譽感和拼搏精神？